Napęd, który długo leżał bezczynnie, potrafi zacząć szwankować — od zaschniętego smaru po zniszczony pasek. Opisujemy typowe objawy.
Wyjaśniamy, jak go przywracamy.
Co dzieje się przez lata
Podczas długiego postoju smar w mechanizmie potrafi zaschnąć, gumowy pasek stwardnieć lub się rozciągnąć, a kurz osiąść na soczewce. Stąd problemy z wysuwaniem tacy i odczytem po latach przerwy.
To typowe dla rzadko używanych napędów.
Co sprawdzamy
Oceniamy mechanizm tacy i posuwu, stan paska oraz czystość soczewki. Często wystarcza czyszczenie, nasmarowanie i wymiana paska, by napęd wrócił do pracy.
Sprawdzamy też odczyt na kilku płytach.
Jak to naprawiamy
Czyścimy i konserwujemy mechanizm oraz wymieniamy zużyty pasek, a przy zużytym laserze doradzamy wymianę napędu.
Diagnostyka bezpłatna. Gwarancja do 12 miesięcy. Serwis Wiatraczna, Warszawa.
